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北京限價房亂象調查:小區頻現奔馳寶馬等

發布時間:2012-9-27 16:29:31 來源:本站原創

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開著豪車住限價房

  9月24日下午,21世紀網來到了2011年10月下旬交鑰匙的保障房小區領秀•慧谷A區和B區實地調查。

  領秀•慧谷一期限價房約15萬平米,提供1918套限價住宅,是中關村北部區域繼金隅•美和園、旗勝家園、泰華龍旗廣場、天巢園之后又一大型限價房項目,該項目曾一度被稱為北京市保障性住房建設的標桿性項目。

  該項目位于八達嶺高速與北清路交匯處東北側,地鐵8號線和昌平線的換乘站朱辛莊站毗鄰項目,項目兩限房部分總計23棟、15萬平米,有63平米-89平米的一居到三居,以兩居為主,限定均價6500元/平米。

  從領秀•慧谷正門進去,就可以看到房屋中介機構。21世紀網以想在小區內租房的名義進行詢問,發現中介出租的只是領秀•慧谷除了A區和B區以外的商品房。

  在被問及為何沒有A區和B區的房子出租時,房屋中介的一位工作人員表示,主要是這里建成的時間不長,有的業主甚至還沒有搬進來。另外,業主不敢把房子交給中介出租,“這些事以前別的保障房被曝光過,查出來就完了”。

  此中介的工作人員同時告訴21世紀網,有的保障房業主不通過中介而自己把房子租給其他人,但是這也是相當鋌而走險的事,如果把房屋租出去被舉報,保障房會被收回。

  21世紀網在A區內找到一位居民,問是否有房子出租。這位居民稱其樓上的小兩口早已經裝修完成,房子是要租出去。

  “他們家里有四合院,所以這里的房子空著。前些日子他們裝修,還專門來打了招呼,裝修完成就一直沒來住。”這位居民稱。

  雖然是周一下午,并且是上班時間,A區和B區中依然停著很多車。該小區內停車位中不乏奧迪、寶馬、奔馳、沃爾沃等豪華車,價格在20萬左右的車更是數不勝數。

  走在小區里,不時會有高檔車映入眼簾,有的車甚至是嶄新的車,看起來新買不久。

  既然可以開奔馳寶馬,難道沒錢在對面買套商品房嗎?面對21世紀網的提問,小區內一位帶孫女玩耍的大叔稱:“誰不愛錢啊,對面的商品房均價兩萬二了,這邊才六千五,一來一去差多少錢?再說了,這邊的房子也不差。”

  “光我們這個A區就有好幾輛奔馳,15號樓就一輛,經常停在樓下。”這位大叔稱。

  而21世紀網在此保障房項目的A區中還看到一位富態的中年婦女,這位中年婦女稱,她6月份搬進此小區。

  據其介紹,她所住的保障房為其兒子單位分的房子,她兒子拿到了指標。據進一步了解,其兒子在北京林業局工作3年多,博士畢業,有北京戶口,所以拿到了限價房資格。“兒子沒預料到我會來住,不然分房的時候就要個大點的。”

  在21世紀網離開的時候,一輛奧迪停在B區門口,一位穿著時尚少婦模樣的人從車里下來,徑直走入B區,那輛奧迪車隨后便開出了小區。

  而9月26日傍晚7點左右,21世紀網再次來到領秀•慧谷B區,發現之前停著的沃爾沃剛出門,經過統計,停在B區內的有5輛奧迪,有一輛黑色奧迪甚至沒有車牌。此時小區內亮著燈光的窗戶約三分之一。

  雖然小區內大多數的車都是10萬左右的車型,但20萬以上的車如漢蘭達、凱美瑞、斯巴魯SUV等的數量也不少。

  豪車車主何以入住保障房

  公開資料顯示,領秀•慧谷為保障房中的限價房。

  根據《北京市限價商品住房管理辦法(試行)》(京政發〔2008〕8號)的有關規定,北京市八區申請購買限價商品住房家庭的標準為:3人及以下的家庭年收入不超過8.8萬元,家庭總資產凈值不超過57萬元;4人及以上的家庭年收入不高于11.6萬元,家庭總資產凈值不超過76萬元。而家庭人均住房使用面積不超過15㎡。

  而一輛奧迪A6L的價格基本在40萬以上,這些家庭如果能夠承受一輛高檔車的供養,與其相匹配的家庭總資產凈值應遠不止57萬或者76萬。

  21世紀網就此事致電昌平區住房城鄉建設辦公室,其接線的工作人員表示,他們對限價房申請的人士從申請到入住前進行審查,且申請人要通過鎮街區市三級審核兩級公示,沒有問題后才可入住。

  “但是入住之后,事情就不是我們能管的了。入住后收入可能發生變化,但是不可以收回限價房。”這位工作人員稱。

  而對領秀•慧谷限價房入住期還不到一年小區內為何就出現多部豪車的問題,該工作人員表示:“即使他有40萬的車子,但是總資產和人均住房面積符合標準,那也是無可厚非的。”

  對于是否有行政機關在此有限價房指標,該工作人員稱這里的限價房不只分派昌平區,昌平區全部為搖號選擇,其他的不知道。

  21世紀網9月26日就是否有保障房指標的問題致電北京林業局,其辦公室接電話的工作人員表示,并沒有分房指標這回事。

  針對豪車車主入住保障房現象,北京市僑聯副主席、燕京華僑大學校長華生在接受21世紀網采訪時表示,出現種種亂象的原因有兩個方面,一是保障房建設的標準過高,二是保障房的實行并沒有搞清楚到底要保障誰的問題。

  “保障房也很舒適,建設的標準很高,所以很多有錢人也想方設法撈一筆。而在國外的類似保障房,最大就三、五十平米,讓有錢人去住他們都不會去。”華生稱。

  同時,華生認為,保障房在實行過程中并沒有搞清楚到底要保障誰的問題。“北京保障房按照戶籍來卡,關鍵是城鎮人口的住房自有率已經達到80%以上了,現在最沒房子的人一是農民工,二是北漂,但是這些人都沒資格在北京申請保障房,這算什么保障房,對城市化有什么意義?到現在也沒解釋清楚到底保障誰的利益

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